为什么船舶甲板防腐涂装施工过程中不使用人工打磨，而使用船舶甲板抛丸机使用呢？因为人工打磨的粗糙度达不到要求、除锈级别达不到高标准、人工打磨现场不环保。而抛丸机粗糙度可以达到用户要求的粗糙度、除锈级别达到Sa2.5级、设备自带除尘器现场可无灰尘施工、抛丸机自动化程度高钢砂磨料有自动循环系统回收循环使用等优点，下面华铸抛丸机厂家小编给大家介绍一下。

    当下现代造船模式还是以涂覆防腐涂料作为最普遍的防腐蚀方式。为了获得预期的防护效果，在涂覆涂料前往往需要对底材进行清理、打磨或喷砂等表面处理。据研究，表面处理的质量对涂层寿命起着至关重要的影响。普通的重防腐涂料为了达到高性能的防护效果，底材必须采取抛丸、喷砂、打磨等表面处理方式，以确保涂料与底材表面之间有良好的结合力。而根据现代国内的造船模式，以及船舶大型化、超大型发展趋势，船坞和码头阶段的表面处理均为露天作业，其过程中产生的工业粉尘会大大增加空气中PM2.5的含量。

    现有涂装设计的主甲板和上层建筑涂层体系在分段阶段都只施工了一度环氧类重防腐涂料，后续的涂层配套都是在后阶段进行施工。由于主甲板和上层建筑在建造过程中交叉作业非常多，造成涂层的破损和污染非常严重。在分段施工的一度环氧类重防腐涂料基本上只是起到了临时保护的作用。在这样的涂层表面施工后续涂层需要清洁、拉毛、再清洁这样一系列的工作。由于这些工作都需要打磨工人手工操作，很难控制拉毛的力度，因此分段施工的涂层无法保证其完整性。很多区域都拉毛到钢板表面，破坏了原来分段冲砂后在钢材表面形成的良好粗糙度，给整个涂层配套体系的质量带来了隐患，分段施工的涂料也被极大的浪费。

    根据涂装部门的统计，一条30万吨的大型油轮主甲板需要200个打磨工人 2 天时间完成。而上层建筑外表面需要70个打磨工人2天时间完成。在涂装部施工期间，整个甲板面和上层建筑都笼罩在粉尘之中，其他工种的作业都只能停止。而且还受到天气条件的影响，如果遇上上海的梅雨季节，整个项目的建造节点都可能受到影响。

    如需了解更多的船舶甲板抛丸除锈机欢迎咨询青岛华铸公司，本设备可移动式操作、自动回收钢丸、一小时可清理100~200平方米。